十六烷值改进剂

抗磨剂

　　柴油的十六烷值(CN)是表示柴油燃烧性能和抗爆性能的一项重要质量指标,其大小对发 动机冷启动、污染物排放、耗油量和工作噪音等都有重要影响。一般来说, 柴油的CN愈高, 其滞燃期就愈短,柴油自燃的温度就愈低, 柴油的燃烧性能就愈好。柴油的滞燃期长, 则喷入的燃料在温度和压力达到充分高时, 便骤然燃烧,产生“爆震”。近年来，世界各国原油的重质化趋势越来越严重,各炼油厂普遍采用催化裂化二次加工工艺以提高轻质油的产量,但用这种工艺生产的柴油CN低,安定性差，给柴油的调和出厂造成一定困难。我国规定柴油的CN不能低于45。新的轻柴油标准也要求提高十六烷值。因此,提高柴油的十六烷值是亟待解决的问题之一。针对提高柴油品质、满足环保的要求，向柴油中添加适量的十六烷

　　值改进剂(CNI)，是提高柴油的CN，改善柴油燃烧效率的有效途径。将CNI添加到柴油中,能显著提高柴油CN;降低尾气排放：在同一发动机中，使用CN低的柴油，比使用CN高的柴油时产生更多的颗粒排放物;改善燃烧性能;改善润滑性能：使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率降低，寿命使用延长;具有较好的安全性能：在运输、储存、使用方面的优点是显而易见的;经济性好：由于加量低，比调配同样CN的柴油成本低。

使用操作

　　☆ 在添加之前应针对基础柴油进行小调试验，确定最佳加剂比例。

　　☆ 粘度较小，在柴油中的溶解度好，是低凝物质(凝点：-50℃)，

　　即使在冬季也不需要对剂进行加热，就可在柴油储罐的进油管线按比例加剂或批量加剂。

　　☆ 切勿加热及其调和产品

　　☆ 切勿在加剂管线上进行蒸汽伴热

　　☆ 切勿在管线或储罐上进行焊接

　　☆ 切勿泵送到用全密封的管线(即关闭出料口的情况)

　　☆ 毒性非常小。然而，该剂被认为是动脉血管的一种膨胀剂，如果长

　　☆ 时间地吸入含有超过1ppm浓度以上该剂的空气时会引起头痛。如果存在严重暴露时，需使用呼吸器。